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新能源車“精耕時代”來臨 車企該如何應戰?

來源:bgs作者:admin2017-02-21 02:34:53pm

    近年來,隨著環保意識的增強和國家政策的大力支持,新能源汽車“江湖”可謂是風起云涌,誘人的市場蛋糕引發家電大鱷、手機廠商等各路人馬群雄逐鹿,一個個新能源汽車品牌如雨后春筍般橫空問世。

    但隨著新能源汽車補貼的退坡,這一市場將逐步回歸理性發展,行業也將由粗放型發展進入“精耕時代”。在這樣一個時代,每個新能源企業要如何做才能繼續在“江湖”中保存實力?

    相關專家在接受采訪時表示:在后補貼時代,新能源汽車市場從狂熱逐漸回歸理性,市場注定會掀起一場創新技術與品質博弈,因此新能源車企需要不斷提升自己,回歸初心,精準掌握用戶需求,為用戶提供一種身與心的歸屬感。

    加緊搶占新能源技術高點

    技術是征戰“精耕時代”的關鍵。新能源汽車市場潛力巨大,但要想在眾多實力派中脫穎而出,并非易事。不僅需要車企繼續加大研發投入,盡快掌握關鍵核心技術,而且需要車企能形成自主知識產權,推出續航里程更長、車型更全面的純電動汽車。

    事實上,宇通、中通、比亞迪、金龍等車企在新能源技術領域早有布局。補貼退坡后,早有準備的他們似乎更加從容。令行業感到意外的是,有幾股新生代力量不可小覷。

    珠海銀隆是其中的典范,憑借采用世界領先的“銀隆鈦”電池技術,一次充電只需6分鐘,它的耐寬溫(-50℃~+60℃)、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全性、高效率運營等性能著實做到了讓用戶心服口服。邯鄲公交公司技術處處長徐世新在接受新能源汽車網采訪時表示:“目前來看,與傳統燃料客車相比,銀隆新能源車輛的運營成本僅為傳統燃料客車的約十分之一,且在后期維護成本上占有極大優勢?!?/span>

    福田歐輝也是一個非常有活力和朝氣的企業,它的存在讓整個行業都顯得頗為靈動。雖然,福田歐輝也是一個年輕的企業,但其過硬的核心技術和全面的市場布局已讓我們看不到它的“稚氣”,經過不斷探索,福田歐輝以引領未來的姿勢,開啟了超越時代的“氫”旅程。其研發的12米、8.5米氫燃料電池客車在多種重要場合驚艷了國內外專家,為全世界氫燃料電池汽車技術的發展提供了新的視角和方向。

    當企業的“綠色之心”與國家的長遠規劃實現平行,并非偶然,而是責任、智慧與戰略使然,而創新技術則是這一切成為現實的“競爭武器”,即便到了精耕時代,真正解決用戶痛點和突破性的技術,依然會迅速從精英之爭中打開局面。

    用產品品質贏得用戶芳心

    酒香不怕巷子深,好產品自己會說話。進入新能源車“精耕時代”,車企要想脫穎而出,還需把更多精力與資源,投入到產品中去,讓好產品自己去說話,留住用戶。

    長期以來,新能源汽車搭載的鋰電池被詬病為既不受冷又不耐熱的“嬌小姐”,如何通過車輛各部件的配合擴大車輛的“適用范圍”一直是車企所聚焦的。車企的目標已不再停留在生產“用得上”的產品,而致力于生產用戶“用得好”、“愿意用”的產品。

    金旅在國內新能源客車市場起步早、技術領先、商業化運作經驗豐富,已對新能源客車實現了全生命周期管理,是新能源客車全方案服務商。一方面,金旅持續不斷的研發投入,帶來的是產品技術和品質的不斷升級;另一方面,金旅通過對實際運營經驗的積累,幫助用戶達成車輛有效、高效的使用,為用戶創造價值。雙管齊下,讓金旅新能源客車在市場上收獲了越來越多的認可。

    通過不斷努力,安凱客車同樣受到了客戶的廣泛好評。安凱通過產品的前瞻性研發,玩轉“最強大腦”,其自主研發的e控系統,采用12.1寸大屏幕智能控制系統、整車全數字化控制、碰撞安全控制等新技術,這是安凱新能源客車向數字化、信息化及智能化方向發展的有效實踐,已取得了顯著的市場成果。

    如今,智能、安全、舒適已然成為新能源汽車企業之間角逐的重點,從用戶角度出發,才有可能更從容地面對市場。新能源汽車真正的實力戰爭已經打響,考驗各企業“內功”的時候已經到來了。 (中國公交信息網)

 

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